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Quant au spectateur lambda, il nen a rien »à cirer » du méli-mélo de gommes soft, extra-soft, médium, durs, pluie ou intermédiaires et reconnaissables à de magnifiques codes-couleurs.
Alors, est-ce en prévision dun renouvellement de contrat de type longue durée que pirelli anticipe déjà en préparant dès maintenant le futur, où sagit-il simplement dessais de routine en vue de sélectionner ses gommes pour de futurs GP rapides tels ceux de Belgique ou dItalie.
Quant au pilote engagé à Spa, nous navons pu déterminer qui effectuait le travail, si ce nest quà la resultat loto cette semaine vue du casque il sagissait dun pilote nippon.
Comme ce fut la cas auparavant au début des années 80, avec lAméricain Good Year, comme nous le rappelle Gilles Gaignault.En effet et aprés huit Grands Prix disputés sept vainqueurs différents se sont attribués les lauriers de la victoire.Mystère ules de gommes!Bien au contraire, rendons lui grâce, car quavaient les GP des années 2000 comme attrait, lorsque Schumacher, lissait tous ses adversaires tel un fer à repasser, sur une Ferrari entièrement adaptée à son style de conduite et avec la bénédiction du manufacturier de lépoque,.Pour lui ce qui importe, cest de voir des GP disputés et indécis jusquau bout.Tout ce qui apparaîtra durant ces tests, cest que les pneus utilisés sont.UNE renault R30 sert DE voiture laboratoire les essais effectués à Spa, par pirelli, le sont à bord dun châssis renault R30 de 2010.Quant aux temps réalisés, ils sont peu significatifs en ce sens que le travail consiste la plus part du temps à effectuer de courts runs souvent entrecoupés traiteur casino fenouillet de pauses nécessaires à adapter les pneumatiques au chassis en fonction des conditions climatiques.Alors, les histoires à la gomme!Pirelli:juge-arbitre DU titre mondial EN 2012?Nest-ce pas Mr button?Depuis deux jours, le manufacturier Italien pirelli et actuel seul fournisseur de pneus en F-1, se livre durant deux journées et à huis clos, à des essais de nouvelles gommes sur le circuit Belge, de Spa-Francorchamps.Il y a peu le très expérimenté Michaël Schumacher, pointait déjà du doigt les pneumatiques utilisés cette année, véritable casse-tête chinois pour la majeure partie des écuries.Avec des temps au tour de lordre de 148 »-152 », celà le situe dans une zone de temps réalisés par Robert Kubica en 2010, aux essais du GP de Belgique sur la même voiture mais alors équipée et chaussée par Bridgestone.Et là, pirelli, semble ne pas être étranger à la manœuvre, au grand dam de certains pilotes réputés pour savoir économiser leurs pneumatiques.Finalement, ce qui fait encore la différence au niveau des performances, ce sont les caractéristiques offertes par les différents type de circuits permettant aux pilotes dexploiter au mieux la performance de leur voiture et du choix des gommes.Comme son contrat en tant que manufacturier unique en F-1 expire fin 2013, les italiens espèrent bien pouvoir prolonger celui-ci au-delà de cette date.Tout le monde aura compris la subtilité!
Paul Hembery, le responsable pirelli, esquissera toujours ce genre de question!




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